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按照业界的说法，这样的转变不仅促成了中国在商业模式和发展理念上的飞跃，也对“中国制造”进行了重新定义。1事实：知名品牌与中国OEM中国成为“世界工厂”，这是事实。尤其在服装、鞋帽、箱包、3C数码等消费品领域，中国是世界上最大的生产国，同时OEM模式也支撑了全球大部分的名牌商。换而言之，这些产品实际上都是中国制造。

更有甚者，有的B端客户连自己想要什么都不知道，“客户只是有这笔钱要做建设，于是大致提一些需求，我们就开始做。开发的过程中，他们又提出一个需求，我们就会接着改。即使产品出来了，还要再花一年的时间迭代，最终迭代成客户想要的样子。”这种现状投射到AI产品经理身上便成了：“天天跪甲方”，“需求完全是客户想要，你就得给他加，即使不合理”，“售前的前期案例讨论、需求讨论环节，产品经理也和售前的工作重合”......

责任编辑：王潇燕宁德时代合资幕后：控制电芯关键产业链 整车采购同质问题再现在这些合作中，为何宁德时代都与合作车企成立两家合资公司？为什么有越来越多的汽车企业将宁德时代合作或者将其列入新能源零部件采购链中？汽车预言家无论是此次与广汽集团的合作，还是早期与上汽集团的合作，成立合资公司已经成为宁德时代的主要合作方式之一。在这种合作方式下，整车厂能够获得更适合自己的动力电池包以及价格更低的动力电池电芯，对于宁德时代来说，成立合资公司不但能够保证动力电池的出货量，还能够摊薄动力电池厂的建设成本。

对于以上存在的问题，维格娜丝回复《投资资网》，“一季度业绩出现短期波动，主要由于主要品牌收入都有所下降，导致营业利润下降；同时，受费用刚性影响，销售费用增加（主要是线上线下打折促销活动等费用增加），以及可转债报表利息增加等因素影响。一季度业绩回调属于短期波动，暂不影响公司商誉。公司二季度已在产品设计、定价、门店拓展、营销推广、促销活动以及费用控制方面做出相应调整，上述措施已初步达到公司预期。从目前的情况看一季度出现的业绩下降的趋势明显扭转，二季度有望重回稳步增长的轨道。同时，公司会采取多种方式筹措资金，降低财务费用。”（思维财经出品）■

收入模式单一之外，盈利难则是几乎所有内容平台的另一个普遍痛点。根据荔枝披露的财报，公司2019年前9个月净亏为1.04亿元，上年同期为净亏1134万元，已超2018年全年亏损金额。2017年、2018年、2019年前9个月，亏损分别为1.54亿元、934.2万元、1.04亿元。

二是推动《处置非法集资条例》尽快出台。加强与相关部门沟通协调，力争今年上半年颁布实施，为非法集资行政处置工作提供法律依据和授权，推动实现早防早治、关口前移，开创处非工作新局面。配合研究非法集资入刑标准、罪名适用、追赃挽损、涉案财物处置等共性难点问题，进一步完善刑事法律规定。推动各地建立健全地方金融法规体系，规范引导民间投资，促进地方金融健康发展。